Bilens instrumentpanel er sannsynligvis et hastighetsmåler, et takometer, en drivstoffmåler, og - hvis du er heldig - en kjølevannstemperaturmåler. Bilens elektroniske hjerne (ECU) overvåker imidlertid aktivt dusinvis av parametere bak kulissene som du, sjåføren, kunne finne nyttig. Dette er hvor diagnostikk-maskinvare og -apps som Torque Pro og Lite for Android går inn, og legger alle dataene på fingertuppene.

Momentet krever ikke noe mer enn den maskinvaren som allerede finnes på Android-telefonen din, for å fungere. Uten ekstern maskinvare kan dreiemoment fortsatt trekke sensordata fra telefonens GPS-antenne, internkompass, barometer og akselerometer. Disse dataene alene gir Torque Pro nok informasjon for å beregne 0-60 og kvart-mil ganger og for å registrere og eksportere historiske posisjonlogger til Google Earth.

Det er imidlertid ikke mulig å dra full nytte av appens fulle funksjonalitet - for å virkelig dykke dypt inn i den indre virkningen av bilens elektroniske hjerne - uten forbindelse til bilens OBD-II-port. For testingen min brukte jeg PLX Kiwi Bluetooth, som plugger inn i bilens diagnoseport (OBD-II) og parret med min Android-telefon trådløst, for å overføre hele spekteret av tilgjengelige kjøretøydata til appen.

Real-time informasjon

Ved å slå opp dreiemoment Pro, kommer brukeren til et startskjermbilde hvor appens fem hovedfunksjoner (Realtime Information, Sjekk Feilkoder, Vis kart, Testresultater og Grafer) kan velges og åpnes. I tillegg viser startskjermbildet en stor standardmåler - enten et turteller eller akselerometer, avhengig av maskinvaren. Den gratis Torque Lite tar brukeren rett til skjermbildet Realtime Information og mangler de fire andre funksjonene i Pro-versjonen.

Dashboardet Realtime Information er hjertet av Torque Pro og Lite apps. Brukere kan sveipe mellom syv "skjermer" der de kan plassere et hvilket som helst antall virtuelle målere. Måltyper inkluderer ringer, halvtall, barvisninger, grafer og digitale utlesninger. Disse målerne kan stilles inn for å overvåke noen av målingene som leveres av telefonens sensorer (GPS, kompass, barometer) eller en tilkoblet OBD-II-skjerm (motoromdreining, brennstoffhastighet, temperaturer på kjølevæsker, olje eller inntaksluft) .

Brukere av både Pro og Lite-versjoner av dreiemoment kan spesifisere noen gruppering av disse parametrene sammen med GPS-koordinater for å bli registrert via appens loggfunksjon. Brukere kan e-poste sine lagrede logger i KML-format for å importere til Google Earth eller i et CSV-format som kan importeres til nesten hvilken som helst regnearkeditor for konvertering til hvilken type diagram eller graf du måtte trenge. En klage jeg har om dreiemomentets grensesnitt er at den skjuler skiftet for å starte logging under en lokalmeny, noe som gjør det vanskelig å starte en logg raskt. Jeg vil gjerne ha muligheten til å sette en veksle-loggknapp rett på dashbordet sammen med resten av målene for enkel tilgang.

Pro-funksjoner

Pro-brukere får noen forbedringer til dashbordet for sanntidsinformasjon. For eksempel kan Torque Pro også vise beregnede verdier (for eksempel 0-60 tid, turavstand eller kvartmiljø ganger) avledet fra de rå dataene som finnes i Lite-versjonen av appen. Torque Pro kan til og med beregne estimater for drivstofføkonomi, hestekrefter og - selvfølgelig - dreiemoment etter å ha innført kjøretøyspesifikke verdier for motorfordeling, kjøretøyvekt og drivstofftype i en kjøretøyprofil. Brukere kan lagre flere profiler for mange forskjellige kjøretøy og lagre separate logger og dashboadoppsett for hver profil.

Pro-brukere har også muligheten til å dele målerne sine via Facebook eller periodisk kringkaste plasseringsdata eller rapporterte verdier til Twitter etter å ha logget på noen av disse tjenestene.

I tillegg får Pro-brukere andre overvåkingsfunksjoner utenfor Dashboard i sanntid.

Vis kart-funksjonen viser et Google Map med en fargekodd logg av de siste turene dine. Grønne segmenter representerer lave hastigheter og rød representerer høye hastigheter. Brukere kan også velge å vise G-krefter eller høyde logger på dette kartet. Funksjonen Kontroll Feilkoder utfører en skanning av bilens diagnosesystem og viser eventuelle feilkoder som er tilstede. Testresultater lar brukerne utføre en lignende sjekk for å sikre at bilens sensorer rapporterer riktig. Endelig lar grafing brukerne plotte data fra noen to bilsensorer (for eksempel drivstofftrykk og motoromdreining) på et diagram for enkel sammenligning.

I tillegg til de innebygde funksjonene kan Pro-brukere også installere programtillegg for å utvide funksjonaliteten til Torque-appen ytterligere. For eksempel kan en programtillegg appen vise en widget på Sony SmartWatch-ekstern skjerm, en annen inneholder tilleggsovervåkbare parametere som er spesifikke for Mazdaspeed3 og Mazdaspeed6-kjøretøyene, mens en annen legger til et skiftelys til blandingen.

Torque Lite er en gratis nedlasting i Google Play-butikken. Torque Pro, med støtte for plug-ins, kjøretøyprofiler og beregnede verdier for kraft og effektivitet, er $ 4, 99.