Med teknologi som er stadig mer sammenflettet med alle aspekter av virksomheten, kan CNET @ Work hjelpe deg - fra prosumere til små bedrifter med færre enn fem ansatte - i gang.

"Jeg har møtt alle slags mennesker, og jeg har kjørt på nesten hver eneste tid på dagen, " sa Dori MGuire, en Seattle-basert Uber-driver som også driver og leverer ordrer til en lokal Seattle-pizzeria. McGuire var en matte lærer med minimal jobbssikkerhet, da hun hele tiden møtte årlige fornyelser på sine læreravtaler. For fire år siden valgte hun personlig frihet og begynte en karriere som en full-time "for hire" sjåfør.

"Beslutningen ga meg større personlig autonomi, og muligheten til å sette min egen arbeidstid og også hvor mye tid jeg ønsket å jobbe, " sa McGuire.

McGuire har sluttet seg til det økende antallet mennesker som har signert på den nye freelance-sjåførøkonomien - en økonomi som gjør at de kan kjøre egne kjørevirksomheter for kjøreturer som Uber, Lyft, farmasøytiske og auto-deler, og andre lokale bedrifter som trenger leveringstjenester.

Mange småbedrifter og oppstart bedriftseiere bruker for-hire driver gig økonomien for å øke sine inntekter når virksomheten er treg.

«Jeg gjør det meste av kjøringen til Uber i sommersesongen, når studentene er borte på ferier og ikke tar leksjoner, » sa Charley Wyser, en musikkinlærer fra Indiana som driver deltid for Uber.

Hvor levedyktig er det å engasjere seg i kjørt kjøring som en heltidsvirksomhet, eller som en måte å supplere inntektene dine mens du bygger din egen bedrift?

"Freelance for-hire-kjøring er veldig enkelt å jobbe med, " sa Mark Oakes, en profesjonell musiker med base i Seattle, som driver deltid for matleverandøren PostMates for å øke sin undervisning og utføre inntekt. "Det er nesten ingen krav til kjøring, og det er enkle penger. Alt du trenger er en bil og et gyldig førerkort."

Veier fordeler og ulemper

Som i enhver bedriftsforetak er det ulemper og ulemper.

Oakes, som begynte å levere medisiner til et farmasøytisk selskap, oppdaget snart at noen selskaper bare er fornærmende mot deres sjåfører.

"Jeg kjørte ofte ruter som var over 50 miles hver vei, gjennom topptrafikk, " sa Oakes. "Noen ganger vil selskapet be meg om å bære begrensede medisiner som narkotika og opioider til sykehjem og det var folk der ute som kjente ruten og så på når hver levering skjedde. Det var farlig. En gang spurte selskapet meg om jeg ville levere radioaktive materialer, og jeg nektet. Jeg hadde også problemer med å få betalt det som skyldtes meg. "

Konserten skapte mye stress, så Oakes byttet til kjøring for PostMates, som han sa betalt raskt, tilbød et godt designet datagrensesnitt for sin app og forretningsprosesser som var enkle å bruke. "Flytting til PostMates var en god form, " sa han. Han bodde i et eksklusivt nabolag der mange innbyggere er ansatt av høyteknologiske bedrifter som Google og Amazon. Med jobb som okkuperte mesteparten av tiden, var disse beboerne klare til å bestille - og få mat levert - på slutten av dagen.

"Dette fungerer bra for meg, " sa Oakes. "Jeg kan velge når jeg vil jobbe, det er praktisk, og det forstyrrer ikke min virksomhet."

Spore dine reelle utgifter

Kritisk å gjøre for-hire kjøring lønnsom er å kontrollere og spore dine utgifter.

McGuire, Oakes og Wyser alle rapporterte at ingen av deres for-hire driving arbeidsgivere betaler for gass, forsikring, eller slitasje på sine kjøretøy.

"Siden du ikke får refundert for gass, må du tenke på dette fordi du kjører alle disse milene hver dag, " sa McGuire. "Du legger også mange miles på bilen din. Dette øker sjansen for at du trenger å gjøre en kostbar reparasjon."

Charley Wyser ble enige om. "Én gang hadde jeg en Uber-billettpris i Minneapolis. Jeg plukket opp rytteren, og en av ulempene med å kjøre for Uber eller Lyft er at du aldri vet hvor sjåføren du velger, vil gå. I dette tilfellet er fyren ville ha meg til å kjøre ham helt over grensen og til en liten by i Wisconsin. Turen var over en time hver vei, men jeg kunne ikke få en rytter på vei tilbake. Jeg mistet tid og penger - og slitasje på bilen min bare stappet opp. "

"Det beste er å finne noen som vil gi deg en base timelønn som du kan legge til kjøreavgifter og tips, " sa McGuire, som fant en slik situasjon i kjøring for en pizzeria. "Dette bidrar til å kompensere for utgiftene du oppnår fra å kjøre."

Beskytte deg mot ansvar

De andre områdene som sjåfører må vurdere er forsikring og ansvar.

"Jeg ble bedt om å transportere alle disse narkotika og til og med radioaktive materialer, men den farmasøytiske leverandøren som var kontrakt med meg, nektet å dekke noen av risikoene eller forpliktelsene, " sa Oakes. "I stedet la selskapet meg til å skrive en veldig lang kontrakt som var vanskelig å lese, og det delegerte alt ansvar for gjeld til meg personlig, så jeg antok risikoen. Jeg ville bare ikke gjøre det."

De fleste ansettelsesselskaper krever at førerne har ansvar for ansvarsforsikring.

"Noen sjåfører jeg kjenner, har spurt sine personlige bilforsikringsselskaper hvis de forsikrer seg for ansvar når du bruker din bil til leie. I noen tilfeller sier forsikringsselskapene at de gjør - men det er også forsikringsselskaper som sier at de ikke gjør det, "sa McGuire.

Er for-hire kjøring en levedyktig måte å leve på?

"Når du starter din egen bedrift, eller hvis du har egen virksomhet og forretninger er i en langsom periode, kan fleksibilitet og klar tilgjengelighet av ekstra penger hjelpe, sier Wyser. "Jeg har evnen til å kjøre når jeg vil. Når jeg ikke vil kjøre, slår jeg bare av søknaden. Dette gir meg maksimal fleksibilitet til å drive virksomheten min og for å øke den økonomisk når jeg trenger det."

"Du lærer tauene, og hvilke kjøregigger er de mest lukrative å akseptere, så vel som de som sannsynligvis vil miste deg tid og penger, " sa Oakes. "Du kan velge og velge, noe som gir deg mulighet til å klare deg arbeidet ditt. Men målet er alltid å fokusere på egen virksomhet slik at du kan nå et punkt der du ikke trenger å bekymre deg for å øke det med annet deltidsarbeid. "

Visdomsord

Hvis du er en av de hundretusenvis av drivere som kjører for Uber eller andre rederier og leveringsselskaper, og gjør du dette mens du kjører din egen småbedrift, hva er noen gode metoder?

Administrer tiden din klokt ved å nøye velge kjørespillene dine

"Du kan få raske penger hvis du leverer takeaway-mat fra lokale restauranter til lokale innbyggere i ditt område, men hvis du tar på en lengre konsert, for eksempel matbutikk for noen, blir du ikke betalt for hele tiden du tilbringer i butikken å finne de produktene kunden ønsker, sier Oakes. "Unngå disse handlekurvene fordi dette er tid du ikke får kompensert for."

Bruk en eldre bil

"Jeg vet om en person som investerte i en ny bil og begynte å kjøre, " sa McGuire. "Du vil unngå dette, fordi du aldri vil få tilbake investeringen. De fleste for-hire-førertjenester krever at du bruker en bil som er mindre enn 10 år gammel, fordi de ikke vil ha nedbrudd å skje mens du er kjører for dem. Men hvis du investerer i en ny bil for å gjøre denne typen arbeid, kommer du til å rake opp miles raskt. Det er best å bruke en pålitelig bil som er flere år hvis du vil få mest mulig ut av det av kjøretøyets investering. "

Hold deg unna farlige kjøreoppgaver

«Jeg kjører ikke mye om natten, for det er da du kan få noen som kan være argumenterende, eller hvem har hatt for mye å drikke og vil kaste opp i bilen din, » sa Wyser. "Dette skjedde for meg en gang: Uber betalte for bildetaljene for å rydde opp bilen, men problemet var mer vedholdende enn det, og dette ble overlatt til meg."

Administrer din forsikrings- og ansvarsrisiko

Ikke alle forsikringsselskaper vil dekke for-hire kjøring, så mange for-hire-drivere velger å forbli mamma om emnet og ikke gå til sine forsikringsselskaper. En måte å knytte emnet forsikring og ansvar på er å snakke det med andre drivere for å se hvilke forsikringsselskaper dekker for-hire-kjøring. Du kan også vurdere en egen ansvarspolicy for for-hire-kjøring, som de fleste forsikringsselskaper tilbyr.

Arbeid for en etisk arbeidsgiver

Mange selskaper hopper på for-hire-førervognen, ansetter freelance-drivere for å levere passasjerer, pizzaer, bildeler, medisinske forsyninger og mer. Velg arbeidsgiverne nøye. Den beste måten å bestemme selskaper som er rettferdig og etisk å drive for? Spør andre drivere.

Ikke la jobben komme i veien for dine forretningsmål

Hvis du er en liten bedriftseier og bare kjører for å støtte din inntekt når virksomheten er treg, ikke la de midlertidige kjøreprogene bli en så dominerende kraft som du glemmer å strategisere og vokse din egen virksomhet. Å ta en midlertidig kjørejobb bør bare være: midlertidig. Det endelige målet er å utvikle din egen virksomhet slik at du kan si farvel til kjøringen, med mindre du virkelig liker det.